在芯片缺貨的大環(huán)境下，首先受到影響的便是車用芯片，從另一方面也能看出車用芯片的潛力。據(jù)報導(dǎo)，車用電子大廠恩智浦近日表示，預(yù)期公司銷售額將在2024年達(dá)到150億美元，其中大部分成長將主要來自車用芯片。

恩智浦的芯片營收約有一半的營收來自汽車業(yè)，該公司預(yù)估今年營收將能達(dá)到110億美元，并在2024年達(dá)到150億美元。恩智浦執(zhí)行長Kurt Sievers表示，公司計畫將重點(diǎn)放在關(guān)鍵領(lǐng)域，相關(guān)領(lǐng)域中將會有更多芯片是用在汽車。此外，恩智浦也預(yù)期市占率將能達(dá)到競爭對手的2倍。

恩智浦將關(guān)注的其中一個重點(diǎn)領(lǐng)域是雷達(dá)感測器，如今有越來越多汽車會進(jìn)行安裝，主要是用于在碰撞發(fā)生前能夠自動剎車的安全系統(tǒng)。恩智浦目前在該領(lǐng)域擁有44%的市占率，銷售額約6億美元。該公司預(yù)估，到了2024年，雷達(dá)芯片的銷售額可能會達(dá)到10億美元。

不過，對于恩智浦來說，最有利可圖的會是幫助汽車連網(wǎng)的芯片，連網(wǎng)電動車可以藉此進(jìn)行軟體更新，并解鎖汽車制造商收費(fèi)功能或服務(wù)。特斯拉首先開創(chuàng)了這種商業(yè)模式，汽車業(yè)也正積極拓展相關(guān)模式。

此外，恩智浦也制造網(wǎng)域控制器，可以將軟體更新分配到汽車中的各種子系統(tǒng)中，例如傳動系統(tǒng)。恩智浦在此種芯片上與Marvell Technology展開競爭，但是Siever認(rèn)為，恩智浦能夠在市占率上領(lǐng)先于對手。

恩智浦在先前曾表示，受惠于車用、網(wǎng)通等終端市場旺盛需求，預(yù)計下半年至明年恩智浦業(yè)績將持續(xù)成長，目前供給短缺的困境則要延續(xù)至2022年。

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